• 中国新能源汽车“新政”将产生重...

    中国政府本月出台了新能源汽车“新政”,将产生多方面重大影响。分析人士指出,影响将涉及汽车行业、电池产业、电力行业、基建行业,以及社会生活等多个方面,此外还将惠及外资品牌新能源汽车。
    国务院近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,提出6个方面25条具体政策措施,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。
    新能源汽车是中国“十二五”(2011-2015年)确定的国家七大战略性新兴产业之一,也是世界汽车工业发展的必然趋势。
    根据2012年7月国务院印发的有关规划,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车,混合动力车被划入了节能车范围。
    规划还提出了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标。
    “中国将新能源汽车上升到国家战略是必要的。”国务院发展研究中心研究员陈清泰说,“这有利于减少国家对石油等能源的过度依赖,提高国家能源安全性,降低大气污染和温室气体排放,促进产业结构升级,实现技术创新发展。”
    中国汽车工业协会9日公布的数据显示,新能源汽车在上半年实现了生产20692辆、销售20477辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍的业绩,特别是产销量已超过上年全部数量。
    有宏观经济研究者指出,在中国产业结构转型升级的大背景下,发展新能源汽车行业将推动一些落后或过剩的钢铁制造、电池生产、整车制备等相关产业洗牌,培育出新的经济增长点。
    2013年,中国汽车产销量双破2000万辆。巨大的潜在市场对新能源汽车有强劲的吸引力。
    多位专家指出,电动汽车的发展符合未来的技术发展方向,充电设施将与高速公路、水电网络一样,成为基本的民生保障工程。
    北京市2013年调查显示,有近四成消费者因安装不了充电桩而放弃购买电动汽车;在最终购车的车主中,仅有20%的车主在小区内安装了充电桩。北京市近期提出,在2014年内将建设1000个公用快速充电桩。
    国家电网营销部副主任沈建新表示,政府部门的产业规划出台后,还将形成配套的充电站设施建设规划。
    分析人士认为,中国未来或明确充电设施建设的财政补贴细则,出台充电基础设施建设具体奖励办法和标准,并制定统一的充电价格和充电服务费指导意见,建立充电设施投资运营回报机制,以撬动社会资本参与。
    在中国,公共交通中的燃油公交车和出租汽车已成为城市空气污染的重要来源之一。占全国机动车总量1.7%的公交大巴和出租车,耗油量和排放量均占全国机动车的27%。
    比亚迪汽车公司公关部经理杜国忠表示,在公共交通领域优先发展新能源汽车,对于降低化石能源的消耗和治污减霾,可以起到“四两拨千斤”的作用。
    据测算,如将中国120万辆出租车、50万辆燃油公交大巴都更换为纯电动车,一年可节省345亿升燃油,减少二氧化碳排放8737万吨。
    中国新一届国家能源委员会首次会议要求,推动能源生产和消费方式变革。努力建设生态文明的美好家园是中国政府对公民的承诺。发展清洁的新能源汽车是实现中国执政者这一治国思路的重要方式之一。
    但是,中国当前在新能源汽车技术领域同发达国家仍有相当差距。业内人士普遍认为,电池技术是发展电动汽车最关键、最昂贵也是最困难的部分。中国汽车工业协会秘书长董扬表示,中国的电动汽车发展需要引进国外先进技术,需要跨行业、跨国别的合作,政府应当在技术上中立,鼓励企业合作创新深耕。
    7月13日公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图,指出到2016年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构,购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。
    长安汽车股份有限公司副总裁杜毅说,如何让新能源汽车接地气、实现销量是新能源汽车最终推广开来的根本。在这方面,公务用车是一个突破口。
    南开大学经济研究所副所长刘刚教授表示,新能源汽车产业应遵循“市场主导,政府增进市场”机制,政府紧密结合市场需求开展“增进”支持,政策效用才能最大化。

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  • 对话英国能源大臣

    7月23日,中国能源网首席信息官韩晓平、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰等专家受邀参加了央视《对话》节目,与英国能源与气候变化大臣爱德华·戴维就英国在空气治理及应对气候变化方面进行了交流与经验分享。
    爱德华·戴维表示,英国伦敦曾经爆发了严重的空气污染事件,但现在伦敦早已甩掉了雾都的称号。虽然目前英国基本解决了大的空气污染问题,但是一些看不见的空气污染问题依然存在。除空气污染外,他目前非常重视气候变化问题。他认为,雾霾问题属于地区性的问题,而气候变化属于全球性的问题。短期内人们感觉不到气候变化的影响,但是长期看就会出现海平面上升等问题。而应对气候变化,没有中国的参与是无法成功的。
    韩晓平认为英国成功治理雾霾是因为实现了能源转型,爱德华·戴维对此表示赞同。英国在历史上和中国一样也曾大量使用煤炭,但是现在核能、天然气、可再生能源等逐渐替代了煤炭。韩晓平提到2012年英国二氧化碳排放出现了升高,让很多支持减排的人感到失望。爱德华·戴维表示,从长期趋势看英国二氧化碳排放是下降的,2012年二氧化碳排放出现升高是因为当年煤炭价格下降,煤炭利用提高,所以碳排放有所增加,不过2013年已经又实现了下降。
    李俊峰在互动环节中指出人们普遍认为发达国家是“先污染、后治理”的观点是不正确的,他认为发达国家是“边污染、边治理”。他表示,“发达国家脏过,所以我们也要脏一会儿”的观点是不足取的。李俊峰还就治理污染和发展的矛盾如何解决、治理污染的成本应该由谁承担、污染治理和发展出现矛盾时,哪一个应该优先等问题同爱德华·戴维进行了交流。
    爱德华·戴维认为解决治理污染和发展的矛盾具有一定的难度,但是是可以得到解决的。他在节目中反复强调,治理污染会影响相关行业的就业,但是同样会创造出新的绿色的就业岗位。他提到,他曾在威尔士同风电场的年轻工人进行过交流,那些人的父母有的曾经在煤矿工作。在地下的煤矿工作好,还是在地上从事“绿色”的工作好,人们的选择当然是后者。
    爱德华·戴维在节目中还谈及了碳排放交易市场的话题,他认为过去碳排放交易市场发挥了很大作用,但该机制在2012年已经失效,有必要对碳排放交易市场进行改革。未来中国和英国在这方面将有很多的合作机会,可以将两国的碳排放交易市场连结起来。
     
     
     

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  • 海上风电大单成全球清洁能源投...

    彭博新能源财经的一份最新报告显示,今年第二季度全球新能源投资额跃升到636亿美元,比第一季度增长了14%,比去年同期增长了9%。
    报告称,今年第二季度是2012年以来,全球清洁能源投资增长最快的一个季度。报告分析称,增长强劲的主要原因是,大规模风电和太阳能项目融资纷纷到位,以及小规模的屋顶光伏安装活动投资的驱动。而其中最抢眼的一个新能源投资项目当属量级巨大的海上风电投资。
    根据彭博新能源财经的统计,今年第二季度最大的新能源投资为北海地区耗资38亿美元的双子座海上风电场,该项目也为除了水电以外史上投资规模最大的可再生能源项目。
    该报告还指出,从地理上来看,第二季度,清洁能源投资增长最快的国家为中国,投资额为193亿美元,比第一季度的投资额翻番还要多,比去年同期增长16%。排在中国之后的是欧洲和美国,它们在第二季度得到的清洁能源投资分别为140亿美元和106亿美元。
    彭博新能源财经在报告中表示,在过去两年里,全球的可再生能源投资数额在降低,甚至一度比2011年高峰值时降低了20%,主要是受欧洲财政危机的影响,全球对清洁能源政策的不确定性增加,加上可再生能源设备造价和劳动力成本的提高,都增加了可再生能源行业的投资风险。
    在彭博新能源财经分析师看来,2007年到2010年,全球清洁能源投资的繁荣主要是补贴政策催生的泡沫,之后,不可避免地会出现一个整合期、巩固期,如今,可再生能源已再次蓄势待发充满了新的竞争力。

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  • 李俊峰论述能源革命与储能技术...

    5月23日,第四届北京国际储能大会在中国科技会堂隆重举行,国内外30余位权威专家就储能问题进行了报告演讲,有来自美、英、加、澳、韩、日、中以及香港和台湾地区的350余位企业代表出席了此次盛会。
     
    本届大会围绕“分享储能前沿技术,探讨储能商业化运营模式”展开交流。
    国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰在第四届北京国际储能大会表示:“真正影响未来能源大格局的就是储能技术,一旦储能技术能够突破了,其他的都好解决。”
    是革命还是变革
    十八大正式提要进行能源生产和能源消费革命,十八届三中全会又把能源生产消费革命,作为建设生产和经济体制改革。另外,在最近刚结束的国家能源委会议中,把能源革命改成能源变革。这一字之差,区别到底有多大?
    李俊峰表示,新能源革命我们必须解决四个问题。一是让所有人都享有可持续的能源。这是联合国提出的一个目标,要达到这样的目标需要我们的能源既是低成本的,又是可持续的。如果能达成这样的目标,那将是一场改变世界的革命。但是,就目前来说,还没有哪一个单独的技术能够解决这个问题。最有希望最能解决这个问题就是核聚变。但是核电也有它的不成熟性和安全隐患。现在只有多种可再生能源技术相结合,在原有基础上进行变革。二是扩大天然气供应。2020年我们天然气目标要扩大到四千亿立方米,现在我们是1400亿立方米,在今后的6年中,我们要增加2600亿立方米的天然气。三是煤炭的清洁以及非化石能源的利用问题。四是储能技术的解决,这是最重要的一个方面,就目前来说也是最弱的一方面。
    在本次会议上,众多专家和企业代表都非常关心储能电价的问题,可再生能源发电量占到一次能源发电总量多少比例的时候,储能将成为市场的必然,以及国家何时出台关于储能电价的补贴政策等等。
    李俊峰从另外的角度来阐述这个问题,他认为任何的能源变革都有政治风险。通过日本福岛核事故我们看出,核事故的影响是局部性的,可控的,但是政治决策是比较危险的,事故后,日本的核电占比由原来的30%降到15%,这就意味着有大量的核电厂被关闭,这是一个巨大的浪费和损失,而政府要独自承担这一后果。所以说企业应该让市场要素更加明朗化,让政府看到储能的市场前景和经济适用性。这样政府在制定相关补贴的时候能有据可依,也更加合理。如果能源变革的政治风险大于它的经济效益,很可能延缓其相关政策的出台。李俊峰强调,储能相关企业一定要在市场中找准自己的定位。
    储能技术任重道远
    李俊峰表示,储能技术的发展目前有两个方面可以着重推广。一是电动汽车,储能电池在电动汽车上的应用,可能是我们提高质量降低成本的一个重要途径。二是我们的低成本大容量电源电池。国家电网在华北专门进行了风光储各种电池技术的测试。但是现在看来远远不够,可能还要考虑一些更可靠的,更安全的储能技术。同时还必须是低成本的,所以我们储能技术现在来看它是任重道远。
    能源变革三步走方针
    李俊峰认为我们国家在能源变革里面要考虑三步走方针。
    第一步:从现在开始2020到或者2025年中国能源革命最重要的战略任务就是说解决好清洁化问题。要解决雾霾问题,首先要清洁化,在这个过程中,储能电池做的最大的贡献是在电动汽车上。李俊峰认为,到2020年至2030年至少要有几千万辆甚至上亿辆电动汽车,才能让电动汽车在减少雾霾方面作出贡献。
    第二步:通过天然气和储能技术的发展,更大幅度的利用我们的可再生能源。现在国家目标到2020年是两亿千瓦的风电,大概一亿五千万千瓦的太阳能发电。到了2030年优化结构的时候,目标是四五亿的风电,七八亿的太阳能发电,那时候必须有大规模储能技术的支撑,没有大规模的储能技术支撑这个目标就很难完成。
    第三步:利用可再生能源进行大幅度减碳。现在气侯变化终极目标是大概人均1.5吨二氧化碳。到2050年全球的二氧化碳总量是100亿吨左右,那个时候大概75亿人,合人均1吨半左右。现在我们国家是7吨,美国是20多吨,没有大规模的非化石能源的利用,是不可能达到这个指标的。现在很多国家把可再生能源的比例定为2050年100%,还有的是50%或者是70%,这样一个庞大的不稳定的新能源如果没有储能技术,没有全球并网的技术是不可想象的。但是目前我们储能技术的发展,还满足不了这些要求,所以我们在技术研发和扩大市场应用方面还是任重道远。
    (本文字稿来源于现场录音)

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  • 专委会正式更名为“中国循环经...

    2013年11月30日,我专委会上级协会“中国资源综合利用协会”正式更名为“中国循环经济协会”。我专委会也随之更名为“中国循环经济协会可再生能源专业委员会”,英文名仍为“Chinese Renewable Energy Industries Association(CREIA)”。

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